Сел аккумулятор: что делать и как завести машину

Разряженный аккумулятор самая частая причина, из-за которой утром машина отказывается заводиться. Хорошая новость: в 8 случаях из 10 проблему можно решить за 10–15 минут, не вызывая эвакуатор, если знать, как действовать. В этой статье разберёмся, почему садится аккумулятор, как понять, что дело именно в нём, что делать на месте и когда без выездной помощи не обойтись.

Как понять, что сел именно аккумулятор

Есть несколько чётких признаков, которые отличают разряженный аккумулятор от других поломок:

• При повороте ключа или нажатии кнопки старта: тишина или слабый одиночный щелчок;
• Приборная панель не загорается или загорается очень тускло;
• Фары, если их включить, светят слабо, желтоватым светом, или вовсе не включаются;
• Стартер пытается крутить, но очень медленно и вяло. Двигатель "не хватает" оборотов для запуска;
• Центральный замок и стеклоподъёмники работают медленнее обычного или не работают вовсе.

Если хотя бы 2–3 из этих признаков присутствуют одновременно, с высокой вероятностью дело в аккумуляторе.

Почему садится аккумулятор: основные причины

Разряд аккумулятора редко случается "просто так": обычно есть конкретная причина:

• Забыли выключить свет или электронику. Фары, салонный свет, магнитола, оставленные включёнными на ночь, способны полностью разрядить батарею за несколько часов;
• Возраст аккумулятора. Стандартный срок службы автомобильного аккумулятора: 3–5 лет. После этого срока ёмкость падает, и батарея всё хуже держит заряд, особенно в холода;
• Утечка тока. Неисправная проводка, забытый включённым прибор, проблемы в электронике автомобиля могут медленно "тянуть" ток даже при выключенном зажигании;
• Неисправный генератор. Если генератор не заряжает аккумулятор во время движения, батарея разряжается даже при регулярных поездках;
• Холодная погода. При отрицательных температурах химическая ёмкость аккумулятора падает на 30–50%. Старая батарея, работавшая нормально летом, зимой может не справиться;
• Короткие поездки. Если ездить только на короткие расстояния, аккумулятор не успевает полностью зарядиться от генератора между запусками.

Что делать, если сел аккумулятор

Порядок действий зависит от того, что у вас есть под рукой:

Есть пусковое устройство (бустер)

Самый простой вариант: подключить компактный пусковой бустер напрямую к клеммам аккумулятора и завести двигатель. Современные бустеры компактны, помещаются в бардачок и способны завести даже дизельный двигатель.

Есть другой автомобиль и провода

Прикуривание от чужого автомобиля рабочий вариант, но важно соблюдать порядок подключения проводов (плюс к плюсу, минус на массу, а не на минусовую клемму разряженной батареи) и не глушить двигатель автомобиля-донора во время прикуривания.

Нет ни бустера, ни второй машины

Тогда самостоятельно завести автомобиль не получится: нужна выездная помощь на дороге. Бригада приедет со своим пусковым устройством и заведёт двигатель на месте за несколько минут, без необходимости искать провода или второй автомобиль.

Машина завелась: что делать дальше

После удачного запуска не спешите сразу глушить двигатель. Дайте ему поработать 15–20 минут на холостых оборотах или, что ещё лучше, проедьте на нём хотя бы 20–30 минут. Это позволит генератору частично зарядить аккумулятор. Если после этого машина снова не заводится с первой попытки, аккумулятор, скорее всего, изношен и требует замены или, как минимум, диагностики на СТО.

Как избежать повторной ситуации

• Проверяйте возраст аккумулятора. Если ему больше 4 лет, стоит протестировать его на СТО перед наступлением холодов;
• Не оставляйте свет, магнитолу и другие приборы включёнными при заглушенном двигателе;
• Если машина ездит редко или только на короткие расстояния, раз в 1–2 недели давайте двигателю поработать подольше или используйте зарядное устройство;
• Проверяйте плотность и чистоту клемм. Окисленные или ослабленные клеммы ухудшают контакт даже у исправного аккумулятора;
• Держите в машине компактный пусковой бустер, это недорогое устройство экономит массу времени и нервов.

Когда пора менять аккумулятор

Разрядка, которая повторяется чаще одного раза в месяц, даже после подзарядки и проверки проводки, явный сигнал, что аккумулятор выработал ресурс. Точный диагноз с измерением реальной ёмкости батареи даст любое СТО с диагностическим оборудованием. Если вы не уверены, к какому сервису обратиться, можем порекомендовать проверенные круглосуточные СТО в Днепре и, при необходимости, отвезём автомобиль туда на эвакуаторе или платформе, если он не на ходу.

Вывод

Севший аккумулятор одна из самых частых, но и самых быстро решаемых проблем на дороге. В большинстве случаев достаточно прикурить машину или воспользоваться пусковым устройством. Если такой возможности нет, выездная помощь на дороге приедет и заведёт автомобиль на месте, без необходимости эвакуации. Полезно заранее знать и другие сигналы на панели приборов, которые предупреждают о проблемах с зарядом. А если проблема повторяется регулярно, есть смысл проверить аккумулятор и генератор на сервисе, чтобы не оказаться без машины в самый неподходящий момент. Когда своими силами завести машину не выходит, наберите эвакуатор в Днепре, бригада с бустером подъедет и решит вопрос на месте.

Часто задаваемые вопросы