Сів акумулятор: що робити і як завести машину

Розряджений акумулятор найчастіша причина, через яку вранці автомобіль відмовляється заводитися. Хороша новина: у 8 випадках з 10 проблему можна вирішити за 10–15 хвилин, не викликаючи евакуатор, якщо знати, як діяти. У цій статті розберемося, чому сідає акумулятор, як зрозуміти, що справа саме в ньому, що робити на місці та коли без виїзної допомоги не обійтися.

Як зрозуміти, що сів саме акумулятор

Є кілька чітких ознак, які відрізняють розряджений акумулятор від інших несправностей:

• При повороті ключа або натисканні кнопки старту: тиша або слабкий одиночний клацання;
• Панель приладів не загоряється або загоряється дуже тьмяно;
• Фари, якщо їх увімкнути, світять слабко, жовтуватим світлом, або взагалі не вмикаються;
• Стартер намагається крутити, але дуже мляво. Двигуну "не вистачає" обертів для запуску;
• Центральний замок і склопідйомники працюють повільніше звичайного або не працюють зовсім.

Якщо хоча б 2–3 з цих ознак присутні одночасно, з високою ймовірністю справа в акумуляторі.

Чому сідає акумулятор: основні причини

Розряд акумулятора рідко трапляється "просто так": зазвичай є конкретна причина:

• Забули вимкнути світло чи електроніку. Фари, салонне світло, магнітола, залишені увімкненими на ніч, здатні повністю розрядити батарею за кілька годин;
• Вік акумулятора. Стандартний термін служби автомобільного акумулятора: 3–5 років. Після цього терміну ємність падає, і батарея все гірше тримає заряд, особливо в холоди;
• Витік струму. Несправна проводка, забутий увімкненим прилад, проблеми в електроніці автомобіля можуть повільно "тягнути" струм навіть при вимкненому запалюванні;
• Несправний генератор. Якщо генератор не заряджає акумулятор під час руху, батарея розряджається навіть при регулярних поїздках;
• Холодна погода. При від'ємних температурах хімічна ємність акумулятора падає на 30–50%. Стара батарея, яка нормально працювала влітку, взимку може не впоратися;
• Короткі поїздки. Якщо їздити тільки на короткі відстані, акумулятор не встигає повністю зарядитися від генератора між запусками.

Що робити, якщо сів акумулятор

Порядок дій залежить від того, що у вас є під рукою:

Є пусковий пристрій (бустер)

Найпростіший варіант: підключити компактний пусковий бустер прямо до клем акумулятора і завести двигун. Сучасні бустери компактні, вміщуються в бардачок і здатні завести навіть дизельний двигун.

Є інший автомобіль і проводи

Прикурювання від чужого автомобіля робочий варіант, але важливо дотримуватися порядку підключення проводів (плюс до плюса, мінус на масу, а не на мінусову клему розрядженої батареї) і не глушити двигун автомобіля-донора під час прикурювання.

Немає ні бустера, ні другої машини

Тоді самостійно завести автомобіль не вийде: потрібна виїзна допомога на дорозі. Бригада приїде зі своїм пусковим пристроєм і заведе двигун на місці за кілька хвилин, без необхідності шукати проводи чи другий автомобіль.

Машина завелася: що робити далі

Якщо автомобіль вдалося завести, не поспішайте одразу глушити двигун. Дайте йому попрацювати 15–20 хвилин на холостих обертах або, що ще краще, проїдьте на ньому хоча б 20–30 хвилин. Це дозволить генератору частково зарядити акумулятор. Якщо після цього машина знову не заводиться з першої спроби, акумулятор, найімовірніше, зношений і потребує заміни або, як мінімум, діагностики на СТО.

Як уникнути повторної ситуації

• Перевіряйте вік акумулятора. Якщо йому більше 4 років, варто протестувати його на СТО перед настанням холодів;
• Не залишайте світло, магнітолу та інші прилади увімкненими при заглушеному двигуні;
• Якщо машина їздить рідко або тільки на короткі відстані, раз на 1–2 тижні давайте двигуну попрацювати довше або використовуйте зарядний пристрій;
• Перевіряйте щільність і чистоту клем. Окислені або послаблені клеми погіршують контакт навіть у справного акумулятора;
• Тримайте в машині компактний пусковий бустер, цей недорогий пристрій економить масу часу і нервів.

Коли пора міняти акумулятор

Розрядка, яка повторюється частіше одного разу на місяць, навіть після підзарядки і перевірки проводки, явний сигнал, що акумулятор виробив ресурс. Точний діагноз з вимірюванням реальної ємності батареї дасть будь-яке СТО з діагностичним обладнанням. Якщо ви не впевнені, до якого сервісу звернутися, можемо порекомендувати перевірені цілодобові СТО в Дніпрі і, за потреби, відвеземо автомобіль туди на евакуаторі чи платформі, якщо він не на ходу.

Висновок

Сівший акумулятор одна з найчастіших, але й найшвидше вирішуваних проблем на дорозі. У більшості випадків достатньо прикурити машину або скористатися пусковим пристроєм. Якщо такої можливості немає, виїзна допомога на дорозі приїде і заведе автомобіль на місці, без необхідності евакуації. Корисно заздалегідь знати й інші сигнали на панелі приладів, які попереджають про проблеми із зарядом. А якщо проблема повторюється регулярно, є сенс перевірити акумулятор і генератор на сервісі, щоб не опинитися без машини в найневідповідніший момент.

Часті запитання